Навіщо автомобілям потрібні бампери підвіски?

Роль впідвіска бампера
Щоб запобігти удару, спричиненому «поломкою» підвіски, коли колесо стрибає до певного ходу, воно з’єднується паралельно з основним пружним елементом (наприклад, гвинтовою пружиною), щоб утворити дуже нелінійний пружний елемент, який є буферним блоком.Бампер в основному використовується для обмеження ходу підвіски для поглинання ударного навантаження, що передається від колеса до кузова.

Проектування буферних блоків

Принцип конструкції: при повному навантаженні, коли колесо стрибає до максимального динамічного ходу, повинні бути виконані такі умови:

1. Пружина не викликає явища «скручування»;

2. Поршень амортизатора не вдаряється об днище (дно масляного циліндра);

3. Немає явного «відчуття удару» під час процесу деформації;

4. Міцність і довговічність прихованої висоти 2/3H;

Буферний блоквибір

Рекомендується вибирати пористий буферний блок з поліуретанового матеріалу, який краще гасить ударні навантаження, ніж гумові матеріали.Крім того, поліуретановий матеріал має малу пластичну деформацію, кращу стійкість до старіння та кращу стійкість до водопоглинання.

Згідно з розрахованою силою стиснення пружини PS, висотою буферного блоку H і висотою стиснення 2H/3, ми можемо побудувати криву продуктивності наступним чином: коли буферний блок знаходиться в початковому стані стиснення, значення P повільно збільшується , а коли вона наближається до компресії 2H/3, значення P різко зростає, так що при русі по нерівних дорогах можна зменшити кількість «поломок» підвіски для підвищення комфорту їзди.У цьому плані поліуретанові матеріали набагато краще гуми.

Автомобіль довго їздив, а буферний блок зник?
Деякі автовласники повідомляли, що при тривалій їзді автомобіля, коли вони йшли замінювати амортизатор, вони виявили, що пропав буферний блок?Це тому, що матеріал буферного блоку виготовлений з пінополіуретану, який має функцію буферизації та запобігання зіткненням.Однак після закінчення терміну служби на ньому з’являться тріщини, пошкодження і порошинка.А завдяки високій температурі, що створюється рухом поршневого штока вгору та вниз, на порошку з’являються сліди прилипання та горіння.

рішення:
1. При заміні ходу амортизатора обов'язково замініть буферний блок!
2. Обов'язково замінити буферні блоки штатних марок.Багато буферних блоків на ринку м’які, як губки.Їх краще не встановлювати!!!
3. Самий прямий і ефективний спосіб - це заміна амортизатора в зборі!