Які характеристики технології поліуретанової піни для автомобільних сидінь?

1. Розрізняти за температурою форми

1)Термічне спінювання:

Після завершення лиття форму поміщають в духовку при 220-250℃(не нижче 180℃), а після завершення реакції його виймають і виймають з форми.

Переваги: ​​низька щільність піни, хороші показники термостаріння, відсутність необхідності в окремих отворах.Вартість форми низька.

Недоліки: висока енергоємність.Вентиляційний отвір легко зробити «грибоподібною головою», в результаті чого витрачається багато хімічних матеріалів.Пізніше прибирання на місці та обслуговування обладнання є більш клопітним.

2)Холодне спінювання

Зазвичай він розроблений як aбагатостанційна виробнича лінія вертушки.Форму зазвичай нагрівають до 45-70℃машиною для вимірювання температури прес-форми, а потім виймають з форми після завершення реакції спінювання шляхом заливки ПУ матеріалу.Після виймання виробу потрібно використовувати піноруйнівник, щоб відкрити отвір.Переваги: ​​низьке споживання енергії, чисте обладнання та легке обслуговування. Недоліки: обладнання складніше, а вартість обладнання висока.Ефективність термізації піни середня.

2. Розрізняють за поверхневою адсорбцією

1) Гола піна:

Названа всупереч концепції адсорбції та спінювання, тканина не буде попередньо поміщена у форму, а поверхня спіненого продукту є шаром PU.Вся локшина збирається після обробки.Легкові автомобілі в основному використовують цей процес спінювання.

2) Адсорбційне спінювання

Перед заливкою спочатку помістіть тканину в порожнину форми, зробіть її повністю придатною за допомогою всмоктування та адсорбції, а потім залийте ПУ матеріал.Після спінювання поверхневий шар формованого ПУ продукту щільно прилягає до тканини.Сидіння будівельної техніки частіше використовують цей процес спінювання.

3. Розрізняти за твердістю

1) Піна однієї твердості:

Це найпростіше спінювання, єдина формула, одноразова заливка, жодних інших допоміжних засобів, а представлені пінопластові вироби мають лише одну твердість.

2) Піна подвійної жорсткості

Піна подвійної жорсткості є перевагою продажу багатьох розкішних автомобілів.Зона їзди м’якша, а опорні зони з обох сторін жорсткіші, що може забезпечити більше комфорту.Спосіб досягти цього полягає в тому, щоб використовувати зону для сидіння та дві сторони зони для окремого розливання, а також досягти подвійної або різної твердості продукту, розташувавши форму під кутом, додавши жолоб для матеріалу між два крила і зону сидіння, а також додавання вставок з обох боків пінопласту..Цей процес спінювання також може досягти трьох твердостей, але зазвичай не більше.У промисловості це також називають спінюванням подвійної щільності, що насправді є обмовкою.Метою процесу є отримання різної твердості, а не щільності.А іноді одна щільність може давати дві різні твердості.Виробники, які володіють цим процесом спінювання, як правило, повинні мати технічний персонал, який кваліфіковано регулює комбіновані матеріали, оскільки їм потрібно освоїти зміни та коригування кількох формул.